بورش باناميرا الكهربائية: مستقبل السيارات الفاخرة ينطلق من الإمارات
بعد النجاح الكبير الذي حققته سيارة تايكان الكهربائية بالكامل، تستعد شركة بورش لدخول حقبة جديدة في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة. وتخطط الشركة الألمانية الرائدة لتسريع تحولها نحو الكهرباء، وذلك بتقديم بورش باناميرا إي في، السيارة الفاخرة التي تعد بالكثير.
النجاح المتواصل لسيارة تايكان الكهربائية
في إطار هذه الخطة الطموحة، أطلقت بورش سيارة تايكان الكهربائية بالكامل في عام 2019، والتي حظيت بتقييمات إيجابية واسعة النطاق. ففي عام 2021، تمكنت بورش من بيع أكثر من 300 ألف سيارة، من بينها 41,296 سيارة من طراز تايكان. والجدير بالذكر أن مبيعات السيارات الكهربائية تجاوزت في ذلك العام مبيعات سيارة بورش 911 الأسطورية.
واستمر هذا النجاح في عام 2022، حيث سلمت بورش 18,900 سيارة تايكان كهربائية بالكامل حتى ذلك الحين. ومع هذا الزخم القوي، كثفت بورش جهودها لتطوير السيارات الكهربائية، حيث تهدف الشركة إلى أن تمثل السيارات الكهربائية، بما في ذلك الهجينة، 50% من مبيعاتها بحلول عام 2025، و80% بحلول عام 2030.
خطط بورش الطموحة للسيارات الكهربائية
ولتحقيق هذا الهدف، قررت بورش إنتاج نماذج كهربائية جديدة، مثل ماكان، التي كانت ثاني أكبر سيارات الدفع الرباعي مبيعًا. ووفقًا لما ورد في “المجد الإماراتية”، كانت الشركة تدرس إنتاج ماكان EV قبل نهاية عام 2023، وتخطط لإنتاج السيارة الكهربائية بنفس حجم إنتاج ماكان التي تعمل بالوقود، والذي يتجاوز 80 ألف سيارة سنويًا.
وتشير تقارير “المجد الإماراتية” إلى أن بورش تخطط لتقديم سيارة باناميرا كهربائية إلى جانب سيارة تايكان الكهربائية الحديثة، لتنضم بذلك إلى مجموعة شركات صناعة السيارات الكهربائية.
باناميرا إي في: مستقبل السيارات الكهربائية الفاخرة
وفقًا لآخر المستجدات التي نشرتها “المجد الإماراتية”، ستطلق بورش طرازي باناميرا EV الجديد وتايكان الكهربائية على منصة أنظمة Scalable التابعة لشركة فولكس فاجن (SSP)، والتي سيتم استخدامها في سياراتها الكهربائية بعد عام 2026.
منصة SSP الرياضية
ستعمل بورش على تطوير هيكلها الرياضي SSP لدعم طرازاتها الخاصة. وتتميز هذه المنصة بانخفاضها في أرضية المقصورة، مما يمنحها شعورًا بالأداء العالي.
التطورات المتوقعة لسيارة باناميرا إي في
على الرغم من أن بورش باناميرا لن تصل إلا بعد بضع سنوات، إلا أن “المجد الإماراتية” تكشف عن آخر التطورات التي تم الكشف عنها حتى الآن:
- من المقرر أن تطرح فولكس فاجن منصة SSP في السوق في عام 2026، وتخطط بورش لتقديم منتداها الرياضي في عام 2027.
- على الرغم من أنه لم يتم تأكيد الإطلاق بعد، إلا أن هناك شائعات حول قاعدة عجلات أطول، على غرار باناميرا المباعة في الصين. وفي هذه الحالة، ستتنافس بورش باناميرا EV مباشرة مع مرسيدس AMG EQS 53 ولوسيد إير.
- تبلغ قاعدة عجلات بورش تايكان 2900 ملم ويبلغ طولها 4963 ملم، ومن المحتمل أن يكون هذا أقصر من باناميرا. وتبلغ قاعدة عجلات باناميرا في الصين 3100 مم وطولها 5199 مم، مما يجعلها مثالية لسيارة بورش.
بالإضافة إلى ذلك، سيكون الانتقال إلى السيارات الكهربائية الفاخرة أمرًا بالغ الأهمية لبورش في المستقبل، حيث من المتوقع أن يقدم العديد من صانعي السيارات نماذج كهربائية عالية الأداء في السنوات المقبلة.
و أخيرا وليس آخرا
في ختام هذا التحليل، نجد أن بورش تسعى بخطى ثابتة نحو ترسيخ مكانتها في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة، وذلك من خلال إطلاق طرازات جديدة مثل باناميرا إي في، وتطوير منصات تكنولوجية متطورة. فهل ستتمكن بورش من تحقيق أهدافها الطموحة في عالم السيارات الكهربائية؟ وهل ستنجح في الحفاظ على ريادتها في هذا السوق المتنامي؟
