تحديات السيارات الكهربائية والهجينة: نظرة على استدعاءات BYD وتأثيرها
تتوالى المشكلات التقنية التي تواجه السيارات الكهربائية والهجينة، ومن بينها ما يتعلق بشركة BYD الصينية، مما يثير مجددًا مخاوف المستهلكين ويؤثر سلبًا على المبيعات.
تستعد الشركة، الرائدة في هذا المجال، للإعلان عن استدعاء مجموعة جديدة من سياراتها، وذلك للتحقق من وجود خطر محتمل يهدد سلامة البطاريات، وفقًا لما ذكرته المجد الإماراتية.
يأتي هذا الاستدعاء في أعقاب خطوة مماثلة اتخذتها الشركة في أكتوبر 2025، مما يرفع العدد الإجمالي للسيارات التي استدعتها منذ بداية عام 2025 إلى 210 آلاف سيارة.
الجدير بالذكر أن الشركة كانت قد وضعت خططًا لزيادة صادراتها بنسبة 20% خلال هذا العام، على الرغم من الاستدعاءات المتتالية والمتزايدة بسبب ظهور مشكلات فنية أو مخاوف بشأن عيوب محتملة.
استدعاء 89 ألف سيارة
أشارت التحديثات الصادرة عن شركة BYD الصينية إلى استدعاء 88,981 سيارة، وفقًا لإشعار صادر عن هيئة تنظيم السوق في 28 نوفمبر.
يأتي ذلك بعد الاشتباه في وجود عيب محتمل يهدد سلامة البطاريات في طراز كين بلس دي إم آي (Qin Plus DMi)، وهو نموذج هجين يجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي يعمل بالبطارية.
ووفقًا لرويترز، فإن الطراز الذي يُحتمل أن يكون معيبًا قد أُنتج بين يناير 2021 وسبتمبر 2023.
تفاصيل الاستدعاء
يكشف التفسير الأولي للاستدعاء عن عدم وجود توافق بين حزم البطاريات أثناء تصنيعها، مما أدى إلى ضعف إنتاجها للكهرباء.
بالإضافة إلى ضعف أداء البطارية المتوقع، قد يعيق هذا العيب قدرة السيارة على القيادة بالمحرك الكهربائي بشكل كامل.
تجدر الإشارة إلى أن الشركة شهدت أكبر عملية استدعاء في تاريخها في أكتوبر الماضي، حيث استدعت 115 ألف سيارة من طرازَي يوان برو وتانغ، اللذين تم إنتاجهما بين عامي 2015 و2022.
وجاء ذلك وسط تزايد المخاوف بشأن سلامة البطاريات، بالإضافة إلى ظهور عيوب ومشكلات في التصميم.
عيوب طرازات BYD وتأثيرها على المبيعات
مع الاستدعاء الأخير، ارتفع عدد السيارات التي طلبت شركة BYD الصينية فحصها إلى 210 آلاف سيارة خلال العام الجاري، حتى وقت إعداد هذا التقرير.
يشمل هذا الرقم 7 آلاف سيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن.
كان العام الماضي مليئًا بالتحديات أيضًا، حيث شهد شهر سبتمبر وحده استدعاء الشركة لحوالي 97 ألف سيارة كهربائية، بما في ذلك طرازَي دولفين ويوان بلس.
في ذلك الاستدعاء، كان مستوى التهديد والمخاطر أعلى، نظرًا لاحتمال نشوب حرائق نتيجة خلل وعيوب تصنيعية في وحدة التحكم بالتسيير والقيادة.
تراجع المبيعات والأرباح
فيما يتعلق بمبيعات سيارات الشركة الصينية، فقد سجلت تراجعًا بنسبة 12% في أكتوبر الماضي على أساس سنوي، كما انخفضت أرباح الشركة في الربع الثالث بنحو الثلث (33%).
على الرغم من وتيرة الاستدعاءات وتراجع الأرباح، فقد توقع مسؤول العلاقات العامة في الشركة في وقت سابق زيادة الصادرات بنسبة 20% خلال العام الجاري (أي ما يعادل ما بين 800 ألف ومليون سيارة).
يبدو أن هذه التوقعات كانت تستند إلى قفزات قوية في المبيعات، كما حدث في مارس الماضي عندما تصدرت BYD الصينية قائمة أعلى مبيعات السيارات الكهربائية، متفوقة على تيسلا.
و أخيرا وليس آخرا
في الختام، تبرز تحديات السيارات الكهربائية والهجينة مع استمرار ظهور المشكلات التقنية، كما يتضح من استدعاءات BYD المتكررة. هذه الاستدعاءات لا تثير فقط مخاوف المستهلكين بشأن سلامة وموثوقية هذه المركبات، بل تؤثر أيضًا على مبيعات وأرباح الشركات المصنعة. على الرغم من هذه التحديات، تتوقع BYD زيادة في الصادرات، مما يعكس تفاؤلًا مدفوعًا بأداء المبيعات القوي في أوقات سابقة. يبقى السؤال: هل ستتمكن BYD من تجاوز هذه العقبات والحفاظ على مكانتها في سوق السيارات الكهربائية المتنامي؟
