هيئة الطرق والمواصلات تعزز شبكة النقل العام في دبي بخطوط جديدة وتعديلات شاملة
في خطوة تهدف إلى تلبية الطلب المتزايد على وسائل النقل العام، أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن إضافة خمسة خطوط جديدة للحافلات، بالإضافة إلى تحديثات على تسعة خطوط أخرى. هذا الإعلان، الذي صدر في 27 أغسطس 2025، يعكس التزام الهيئة بتوفير خيارات تنقل سلسة ومريحة لسكان وزوار الإمارة.
إضافة خمسة خطوط حافلات جديدة لخدمة مناطق حيوية
اعتبارًا من 29 أغسطس 2025، تم تفعيل خمسة خطوط حافلات جديدة، تغطي مناطق مختلفة من دبي، وتشمل:
خط 31: ربط مدينة دبي للتعهيد بواحة دبي للسيليكون
يهدف هذا الخط إلى تسهيل التنقل بين مدينة دبي للتعهيد وواحة دبي للسيليكون، مع توفير خدمة منتظمة كل 20 دقيقة خلال ساعات الذروة. هذا المسار سيعزز التواصل بين المنطقتين الحيويتين ويدعم الحركة الاقتصادية فيهما.
المساران 62A و 62B: تحسين الخدمة في منطقة القصيص ورأس الخور
تم فصل المسار 62 إلى مسارين منفصلين، حيث يخدم المسار 62A المنطقة الصناعية في القصيص ويربطها بمحطة مترو القصيص، بينما يربط المسار 62B محطة مترو القصيص برأس الخور – مساكن السماري. يعمل كلا المسارين كل 30 دقيقة خلال ساعات الذروة.
خط F26A: تسهيل التنقل داخل منطقة القوز الصناعية 4
يهدف هذا المسار الجديد إلى تسهيل حركة الركاب داخل منطقة القوز الصناعية، حيث تعمل الحافلات كل 30 دقيقة خلال ساعات الذروة. هذه الخطوة تعكس اهتمام هيئة الطرق والمواصلات بتلبية احتياجات المناطق الصناعية وتوفير وسائل نقل مريحة للعاملين فيها.
خط X91: خدمة سريعة بين الغبيبة وجبل علي
يعمل هذا الخط كخدمة سريعة بين محطة حافلات الغبيبة ومحطة حافلات جبل علي. على عكس الخط 91 الحالي، لن يتوقف X91 في محطة مترو الخليج التجاري، مما يجعله خيارًا أسرع للمسافرين بين هاتين المحطتين الرئيسيتين.
تحديثات شاملة لتسعة خطوط حافلات قائمة
بالإضافة إلى الخطوط الجديدة، قامت هيئة الطرق والمواصلات بتحديث مسارات تسعة خطوط حافلات أخرى بهدف تحسين كفاءة الشبكة وتوفير تجربة أفضل للمستخدمين.
- المسار 7: تحويله إلى مسار ثنائي الاتجاه بين محطة حافلات القوز ومحطة حافلات السطوة.
- المسار 91: تقصير المسار ليعمل بين محطة حافلات الغبيبة ومحطة مترو الخليج التجاري (باتجاه الشمال).
- المسار F62: تحويله إلى مسار ثنائي الاتجاه بين محطة مترو الإمارات وند الحمر.
- المسار 77: تحويله إلى مسار ثنائي الاتجاه بين محطة مترو ميدان بني ياس والقرهود.
- المسار X25: تقصير المسار ليعمل بين محطة حافلات الكرامة وواحة دبي للسيليكون.
- الخط ٥٠: يستمر في العمل بين محطة حافلات المدينة العالمية ومحطة حافلات الخليج التجاري، مع تعديلات في مدينة دبي العالمية.
- المسار 21أ: تقصير المسار ليعمل بين محطة حافلات القوز ومحطة حافلات الغبيبة.
- المسار 21ب: تقصير المسار ليعمل بين محطة حافلات الغبيبة ومحطة حافلات القوز.
- المسار J01: إعادة توجيه المسار داخل قرية جميرا الدائرية.
رؤية مستقبلية لشبكة نقل متكاملة
أكد عادل شاكري، مدير إدارة التخطيط وتطوير الأعمال في مؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات، على سعي الهيئة الدائم لتوسيع شبكة الحافلات العامة وتعزيز تكاملها مع وسائل النقل الأخرى، لجعل النقل العام الخيار الأمثل في دبي.
وأخيرا وليس آخرا
إن هذه التوسعات والتحديثات في شبكة الحافلات تعكس التزام هيئة الطرق والمواصلات بتوفير بنية تحتية متطورة ومستدامة للنقل العام في دبي. ومع استمرار النمو السكاني والاقتصادي للإمارة، يبقى السؤال: كيف ستستمر الهيئة في تلبية الاحتياجات المتزايدة وضمان تجربة تنقل مريحة وفعالة للجميع؟
